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青海将西宁机场三期扩建工程视为深ʕ•̫͡•ོʔ度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川•ᴗ•国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山,。,。,。机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳°꒰'ꀾ'꒱°机ʚ ɞ场去年旅客吞吐量排在全国第1งง คค1位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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体量不及ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西安的兰州,也拿/****/出大手笔。T3航站楼面积40万平方米.˗ˏˋ♡ˎˊ˗,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空ง ง凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保•ᴥ•持同一水准。通过国งง คค泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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2013年,早在“一带一路”倡议ᕱ ᕱ提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和''''''文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对งง คค陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈此外,西安和乌鲁木齐还有建· ᴥ ·设国际航空枢纽的需要。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量27ง ง76.,°꒰'ꀾ'꒱°。,。,。57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。